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巨头鏖兵 O2O 时代香港市场堪称小而美?

 年前新浪一篇文章「香港人为什么不爱互联网创业」,在身边的创业圈子里引起了广泛回响。文章作者的论点可以简单总结成,市场小、没风投、香港人不了解内地,也没那么了解国外。坦白说,直观到位,可谓一语中的。这些年香港在互联网方面的贡献,仿佛就只是提供中国互联网企业纳斯达克以外的最佳海外上市选择,在 startup 产出育成方面乏善足陈。一直以来连我自己也认为香港互联网创业可取的只有营商手续简单,税务友善,和科技产品迭代迅速寥寥数点,然而最近一个叫 GOGOVan 的电召货车应用的创办人第一手的经验却让人重新司考在国内巨头 O2O 打起烧钱肉搏战的时候,香港创业的一些隐形另类优势是否开始变成香饽饽。小而美市场空间尚有颇多,一切端看团队的策划执行是否得当。

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Local start-up GOGOVan is going places

A local start-up that matches freelance van drivers with customers in need of transport has taken off in the city,…

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花20萬創App 青年搞 電召客貨車 革命

花20萬創App 向Call台大佬挑機 青年搞 電召客貨車 革命 三名美國回流的黃毛小子,自掏20萬元創手機App,首創電召客貨車免月費平台,成立三個多月已有逾2,500名司機加入,與傳統「Call台」爭生意。小子自比近日紅透邊天的王維基當年廉價打破電訊壟斷,更說是「好似打緊TVB咁」。

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貨Van 格價戰 電召app靠黃毛小子

魔童王維基當年以廉價IDD打破電訊壟斷,再掀電視風雲,螢幕以外,電召( 貨Van )界也暗暗掀起一場「破底價」的革命。領頭人是三個美國回流的黃毛小子,他們放棄商界優差,寧蝕錢自掏廿萬元製作客貨車手機App,創造全港首個零月費的電召平台,至今已吸2,500客貨車司機加入。他們雖然四面楚歌,包括要面對龍大哥以及翻版App的競爭,但毫不氣餒,並笑言覺得自己挑戰老行尊「好似(王維基)打緊TVB咁」。

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手機 APP 改變 Call VAN 傳統 專訪年青人創業之路

要數具有香港特色的運輸,除了載客的公共巴士、小巴同埋的士之外,客貨 VAN 亦都係香港比較特別的交通運輸工具之一。一直以來貨 VAN 業同貨車業都比人一種較為體力勞動的「老粗」感覺,不過隨著人人手上都有一部智能手機,幾位年輕人推出GOGOVan 叫車 App,只要係手機上面輸入簡單資料,貨 VAN 便會隨傳隨到!今次 unwire 便藉此機會找來 GOGOVan 幾位創辦人進行專訪。

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80後搞App 快速 Call車

快速 Call車 的故事 又是一個熱血的創業故事。五個初出茅廬的 80後 ,搞飯盒廣告生意半路中,發現客貨車電召( Call車 )更有利可圖,索性轉身踩入此已被寡頭壟斷多年的行業,成立物流服務公司「高高客貨車」,誓要利用科技,為行業生態帶來翻天覆地的革命。

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